Правила подбора холодильных агрегатов для грузовиков с холодильной цепью
Для грузовиков с холодильной цепью необходимо выбирать холодильные агрегаты в соответствии с размером отсека, температурными требованиями к товару и сценариями транспортировки. Для отсеков длиной более 6 метров рекомендуется использовать независимые агрегаты, чтобы обеспечить непрерывное охлаждение во время транспортировки на большие расстояния или стоянки и погрузки/разгрузки; для отсеков длиной менее 6 метров можно выбрать не зависимые агрегаты, чтобы снизить затраты. Агрегат глубокого охлаждения подходит для замороженных продуктов (ниже -18℃), а агрегат свежести – для овощей и фруктов, вакцин и т.д. (от -5℃ до +15℃). Для распределения мороженого по точкам в городах требуются агрегаты накопительного или автономного типа, а для транспортировки на большие расстояния можно выбрать агрегаты вентиляторного типа. Кроме того, следует отметить, что датчик температуры должен быть установлен в положении обратного воздуха испарителя, чтобы избежать ошибки измерения температуры.
Принцип адаптации холодильной установки грузового автомобиля
должен сочетаться с выбором тоннажа, типа груза и транспортной среды. Тяжелым грузовым автомобилям (таким как полуприцепы) рекомендуется подбирать большой независимый холодильный агрегат, чтобы обеспечить температуру крупнотоннажных грузов; легкие грузовики для коротких расстояний могут использоваться в качестве не зависимого агрегата, полагаясь на привод двигателя для снижения затрат. Для перевозки замороженного мяса необходима установка глубокого охлаждения, обеспечивающая предварительное охлаждение отсеков, в то время как сельскохозяйственные и побочные продукты можно перевозить с помощью установок малой или средней мощности, а также с учетом конструкции вентиляционных цистерн для поддержания соответствующей влажности. При перевозке химикатов или фармацевтических препаратов необходимо выбирать купе с повышенной герметичностью и двойными термостатами, чтобы соответствовать требованиям специальных температурных зон.
Особые требования к холодильной системе автобуса
Холодильная система автобуса сосредоточена на балансе между комфортом пассажиров и потреблением энергии. Междугородние автобусы должны быть оснащены высокостабильными независимыми агрегатами для обеспечения непрерывной работы кондиционера в течение долгих часов пути; городские автобусы могут выбирать не зависимые агрегаты для снижения энергопотребления за счет связи с двигателем. Для рефрижераторных автобусов (например, перевозчиков вакцин) следует использовать медицинские агрегаты для сохранения свежести, с контролем колебаний температуры в пределах ±2℃ и функцией автоматического оттаивания. Кроме того, в отсеках следует использовать легкие изоляционные материалы (например, полиуретановые сэндвичи) для снижения потерь холода, а также оптимизировать расположение воздушных каналов для обеспечения равномерной температуры.
Выбор марки и сценария использования предполагает, что
импортные марки (такие как Carrier, Cold King) подходят для сценариев высокоточного температурного контроля (например, фармацевтическая холодовая цепь), а отечественные (Huatai, Jindal) являются более экономичными и подходят для перевозки грузов общего назначения. Транспортные средства, работающие в горных или высокотемпературных районах, должны выбирать мощные агрегаты и усиливать конструкцию теплоотвода, а портовые контейнерные холодильные машины могут быть оснащены холодильным модулем с жидким азотом для достижения быстрого охлаждения. Модели с несколькими температурными слоями должны использовать сплит-блоки для независимого регулирования температуры в различных грузовых зонах.
